Injecteur bosch piezo 0445116001 – 0986435363

Injecteur bosch piezo 0445116001 – 0986435363

Compatible avec : BMW
● En stock — expédié sous 24h
170,00 €
✓ Garantie 1 an ✓ Reconditionné & testé au banc ✓ Expédition 24h ✓ Paiement sécurisé

Compatibilité véhicules

–BMW
+1 (E81)
120 d2007–2011
+1 (E87)
120 d2004–2011
120 d2007–2010
120 d2007–2011
+1 Convertible (E88)
120 d2008–2013
+1 Coupe (E82)
120 d2007–2013
+3 (E90)
320 d2007–2010
320 d2007–2009
+3 Convertible (E93)
320 d2007–2010
320 d2008–2010
+3 Coupe (E92)
320 d2006–2010
+3 Touring (E91)
320 d2007–2010
+5 (E60)
520 d2007–2009
520 d2005–2009
+5 Touring (E61)
520 d2007–2010
520 d2005–2010
+X3 (E83)
2.0 sd2007–2008
xDrive 20 d2008–2010

Liste établie à partir de la base TecDoc. En cas de doute, contactez-nous avec votre plaque d'immatriculation.

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Code produit
0445116001- 0986435363
Téléchargements
PDFGuide d'installationbientôt PDFConditions de reprise des pièces usagéesbientôt

Numéros interchangeables

0 445 116 001

Description du produit

L’injecteur BOSCH Piezo 0445116001 a été entièrement révisé et est dans le même état que les pièces neuves à tous égards. Pour chaque reconditionnement, nous remplaçons les pièces défectueuses et les joints. Le bon fonctionnement de l’injecteur est garanti par le protocole d’étalonnage à l’issue du test dynamique final.

Dans notre atelier, nos techniciens portent une attention particulière pour le reconditionnement de chaque pièce traitée. Ainsi, les injecteurs vont être intégralement nettoyés dans un bain à ultra-sons pour être testés sur le banc d’essai. Ce test nous permet d’identifier la ou les pannes de l’injecteur en question.

Pour les injecteurs trop rouillés, une étape de sablage, avant le test, est réalisée pour éliminer toute trace de rouille. 

Ensuite, les injecteurs sont désassemblés, pour pouvoir identifier et isoler les pièces défectueuses afin de les remplacer en plus des joints.  A l’aide des comparateurs, nous définissons l’épaisseur des cales et les reparamétrons pour retrouver les mesures types d’un injecteur d’origine. Après réassemblage des injecteurs, nous les retestons sur le banc d’essai pour valider leur fonctionnement. Pour ce test final, nous mesurons le débit et le retour à une pression de 1600 bars puis le débit à plusieurs plages de pression allant jusqu’à 2000 bars, en fonction du constructeur, et ceci à chaud et à froid. 

Une fois le deuxième test sur le banc d’essai passé, celui-ci attribue un nouveau code de paramétrage aux injecteurs (Code C2i pour les injecteurs Delphi ; et code IMA pour les injecteurs Bosh et Siemens). 

Une fois le reconditionnement des injecteurs validé, ces derniers sont soigneusement emballés dans un plastique spécial anti-corrosion pour une protection optimale des pièces.

Vehicules compatibles

  • BMW
    • 1 (E81) : 120 d (2007-2011)
    • 1 (E87) : 120 d (2004-2011)
    • 1 Convertible (E88) : 120 d (2008-2013)
    • 1 Coupe (E82) : 120 d (2007-2013)
    • 3 (E90) : 320 d (2007-2010)
    • 3 Convertible (E93) : 320 d (2007-2010)
    • 3 Coupe (E92) : 320 d (2006-2010)
    • 3 Touring (E91) : 320 d (2007-2010)
    • 5 (E60) : 520 d (2005-2009)
    • 5 Touring (E61) : 520 d (2005-2010)
    • X3 (E83) : 2.0 sd (2007-2008), xDrive 20 d (2008-2010)

Liste etablie a partir de la base TecDoc. En cas de doute, contactez-nous avec votre plaque d’immatriculation.

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Codes d'erreur

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Codes moteur

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