Injecteur SIEMENS VDO 5WS40156-Z

L’injecteur SIEMENS VDO 5WS40156-Z  a été entièrement révisé et est dans le même état que les pièces neuves à tous égards. Pour chaque reconditionnement, nous remplaçons les pièces défectueuses et les joints. Le bon fonctionnement de l’injecteur est garanti par le protocole d’étalonnage à l’issue du test dynamique final.

Dans notre atelier, nos techniciens portent une attention particulière pour le reconditionnement de chaque pièce traitée. Ainsi, les injecteurs vont être intégralement nettoyés dans un bain à ultra-sons pour être testés sur le banc d’essai. Ce test nous permet d’identifier la ou les pannes de l’injecteur en question.

Pour les injecteurs trop rouillés, une étape de sablage, avant le test, est réalisée pour éliminer toute trace de rouille.

Ensuite, les injecteurs sont désassemblés, pour pouvoir identifier et isoler les pièces défectueuses afin de les remplacer en plus des joints.  A l’aide des comparateurs, nous définissons l’épaisseur des cales et les reparamétrons pour retrouver les mesures types d’un injecteur d’origine. Après réassemblage des injecteurs, nous les retestons sur le banc d’essai pour valider leur fonctionnement. Pour ce test final, nous mesurons le débit et le retour à une pression de 1600 bars puis le débit à plusieurs plages de pression allant jusqu’à 2000 bars, en fonction du constructeur, et ceci à chaud et à froid.

Une fois le deuxième test sur le banc d’essai passé, celui-ci attribue un nouveau code de paramétrage aux injecteurs (Code C2i pour les injecteurs Delphi; et code IMA pour les injecteurs Bosch et Siemens).

Une fois le reconditionnement des injecteurs validé, ces derniers sont soigneusement emballés dans un plastique spécial anti-corrosion pour une protection optimale des pièces. 

Vehicules compatibles

• CITROËN
  • C4 Coupe (LA_) : 2.0 HDi (2008-2011)
  • C4 I (LC_) : 2.0 HDi (2008-2011)
  • C5 II (RC_) : 2.0 HDi (RCRHRH) (2004-2008)
  • C5 II Break (RE_) : 2.0 HDi (RERHRH) (2004-2008)
• FIAT
  • SCUDO Bus (270_, 272_) : 2.0 D Multijet (2007-2016)
  • SCUDO Platform/Chassis (270_, 272_) : 2.0 D Multijet (2007-2016)
  • SCUDO Van (270_, 272_) : 2.0 D Multijet (2007-2016)
  • ULYSSE (179_) : 2.0 D Multijet (2006-2011)
• FORD
  • C-MAX (DM2) : 2.0 TDCi (2007-2010)
  • FOCUS C-MAX (DM2) : 2.0 TDCi (2003-2007)
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) : 2.0 TDCi (2004-2012)
  • FOCUS II Convertible : 2.0 TDCi (2006-2010)
  • FOCUS II Saloon (DB_, FCH, DH) : 2.0 TDCi (2005-2012)
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) : 2.0 TDCi (2004-2012)
  • GALAXY II (WA6) : 2.0 TDCi (2006-2015)
  • KUGA I : 2.0 TDCi (2008-2012), 2.0 TDCi 4×4 (2008-2012)
  • MONDEO IV (BA7) : 2.0 TDCi (2007-2015)
  • MONDEO IV Saloon (BA7) : 2.0 TDCi (2007-2015)
  • MONDEO IV Turnier (BA7) : 2.0 TDCi (2007-2015)
  • S-MAX (WA6) : 2.0 TDCi (2006-2014)
• PEUGEOT
  • 307 (3A/C) : 2.0 HDi 135 (2003-2007)
  • 307 Break (3E) : 2.0 HDi 135 (2004-2008)
  • 307 CC (3B) : 2.0 HDi 135 (2005-2009)
  • 307 SW (3H) : 2.0 HDi 135 (2004-2008)
  • 407 (6D_) : 2.0 HDi (6DRHRH) (2009-2010), 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) (2004-2010)
  • 407 Coupe (6C_) : 2.0 HDi (depuis 2005)
  • 407 SW (6E_, 6D_) : 2.0 HDi (2008-2010), 2.0 HDi 135 (2004-2010)
  • 607 (9D, 9U) : 2.0 HDI (2005-2011)
  • 807 (EB_) : 2.0 HDI (depuis 2006)
  • EXPERT Platform/Chassis : 2.0 HDi 140 (depuis 2007)
  • EXPERT TEPEE (VF3X_) : 2.0 HDi 140 (depuis 2007)
  • EXPERT Van (VF3A_, VF3U_, VF3X_) : 2.0 HDi 140 (depuis 2007)
• VOLVO
  • C30 (533) : 2.0 D (2006-2012)
  • C70 II Convertible (542) : 2.0 D (2008-2009)
  • S40 II (544) : 2.0 D (2004-2010)
  • S80 II (124) : 2.0 TDi (2008-2011)
  • V50 (545) : 2.0 D (2004-2010)
  • V70 III (135) : 2.0 D (2007-2015)

Liste etablie a partir de la base TecDoc. En cas de doute, contactez-nous avec votre plaque d’immatriculation.