Pompe à injection BOSCH 0460424252

Dans notre atelier, nos techniciens portent une attention particulière pour le reconditionnement de chaque pièce traitée. Ainsi, les pompes vont être intégralement nettoyées dans un bain à ultra-sons pour être testées sur le banc d’essai.

Ce test nous permet d’identifier la ou les pannes de la pompe en question. Ensuite, les pompes sont désassemblées, pour pouvoir identifier et isoler les pièces défectueuses afin de contrôler et de vérifier l’état des pièces d’usures communes (boîtiers et joints, solénoïdes et vannes mécaniques, arbres, pompes à palettes , pistons et têtes haute pression) ainsi que les joints. Un sablage est réalisé, par la suite sur la carcasse nue des pompes. Dans certains cas, en fonction de l’état de la pompe en question, il est nécessaire de repeindre toute la carcasse. Après réassemblage des pompes, nous les retestons sur le banc d’essai pour valider leur fonctionnement.

Pour ce test final, nous réalisons des contrôles sur plusieurs plages de pression allant jusqu’à 2000 bars, en fonction du constructeur, et ceci à chaud et à froid. Une fois le reconditionnement des pompes validé, ces dernières sont soigneusement emballées dans un plastique spécial anti-corrosion pour une protection optimale des pièces.

N’hésitez pas à vous renseigner auprès de notre équipe technique pour retrouver vos références ou pour toute question. 

Vehicules compatibles

• FIAT
  • DUCATO Bus (230_) : 2.8 TDI (1997-2002)
  • DUCATO Platform/Chassis (244_) : 2.8 JTD (2003-2006)
• PEUGEOT
  • BOXER Bus (244, Z_) : 2.8 HDi (2002-2005)

Liste etablie a partir de la base TecDoc. En cas de doute, contactez-nous avec votre plaque d’immatriculation.